新幹線教練團

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事件簡述

　　2007年季初，統一獅隊在原有三名日本籍教練總教練大橋穰、投手教練酒井光次郎、體能教練一色優的基礎上，再找來中信鯨隊教練井上修回鍋擔任首席教練，成為龐大的四人日籍教練團，創下史上最多外籍教練在同一球團的中職紀錄，與另五隊的純本土教練團形成強烈對比，球迷與媒體戲稱為「日本新幹線對抗台灣高鐵」。但季初獅隊戰績嚴重不振，新幹線教練團反而成為球迷奚落的對象，而此稱號中與閩南（臺、河洛、Holo）語髒話動詞發音相同的字，正好揶揄心境悲苦的統一獅迷。

　　尤其統一於4月1、5日對兄弟象、誠泰Cobras於領先6、9分情況下，遭對手演出大逆轉，比賽中大橋、酒井的調度能力讓球迷甚至球員嚴重質疑，但大橋選擇以圍堵取代溝通，只要隊中有球員敢挑戰他的權威，對其帶隊方式加以建言甚至批評，即遭降二軍罰半薪的對待。此外，大橋為充分瞭解輿論，要求翻譯人員將有關他的台灣新聞報導及網站留言全數翻譯，導致統一官方網站人員大幅刪除要求撤換大橋、酒井的留言。

　　4月18日，在獅迷鋪天蓋地的換教練聲浪，加上6連敗及球季4勝13敗的戰績壓力下，統一球團終於決定終止大橋穰、酒井光次郎、井上修三名教練職務一週，總教練職務由守備教練羅國璋暫代，一軍投手教練由二軍教練兼球員吳俊良暫代，原由羅國璋兼任的一軍三壘跑壘教練一職，由原一壘跑壘教練呂文生補上，一壘指導區則由二軍體能教練張聲鎮進駐。4月25日，統一獅隊決定與三名日本教練及日文翻譯王智民正式結束賓主關係，新幹線教練團並未復辟。

　　事實上，未見諸於媒體的理由，主要為井上回鍋後，大橋加強了領導的權威性，突然加壓的治理風格，讓統一球員難以適應。三人返日後，2007年中職僅剩下諳中文的統一獅隊教練一色優一位外籍教練，正巧統一獅隊也是中職首支引進外籍教練的球團（1991年引地信之）。

參考資料

• 《職棒18年觀戰手冊》第46頁【中華職棒公司】