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地鐵大戰:修訂版本之間的差異
台灣棒球維基館
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::採用[[國聯]]比賽規則,雙方上場的包含[[投手]]在內至少要9人,沒有[[指定打擊]],所以[[投手]]必須兼任[[打擊者]]。如果想要更換[[代打]],不能由[[教練]]提出暫停比賽就能換人,必須向[[主審]]和比賽執行委員申請換人方可調度。 | ::採用[[國聯]]比賽規則,雙方上場的包含[[投手]]在內至少要9人,沒有[[指定打擊]],所以[[投手]]必須兼任[[打擊者]]。如果想要更換[[代打]],不能由[[教練]]提出暫停比賽就能換人,必須向[[主審]]和比賽執行委員申請換人方可調度。 | ||
+ | ::備註:自大聯盟官方宣佈兩聯盟皆全面採用「指定打擊」制度後,國家聯盟的投手將不再擔任打者,投手可以專心擔任其任務即可,日後所有的跨聯盟比賽都是如此。觀眾不用擔心哪一個喜歡的投手因為打擊受傷而退出戰線的情況發生。國聯的投手打擊制度就此結束,走入歷史。 | ||
==其他著名的跨聯盟比賽== | ==其他著名的跨聯盟比賽== |
2024年9月27日 (五) 15:52的最新修訂版本
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地鐵大戰(Subway Series)是美國職棒大聯盟跨聯盟比賽中最知名的跨聯盟比賽之一,與其他三種同城市跨聯盟賽(高速公路大戰、風城大戰、灣橋之戰)齊名於美國棒壇。「地鐵大戰」亦稱為「4號線(布朗克斯)對7號線(皇后)」,是紐約球迷相當喜愛的比賽。
[編輯] 比賽方式
[編輯] 其他著名的跨聯盟比賽
[編輯] 曾經參與「地鐵大戰」的亞洲球員名單
- 投手(括弧內為當時所屬球隊):
- 打者(括弧內為當時所屬球隊):