|
|
本館粉絲專頁 |
|
|
教育部體育署臺中棒球場：修訂版本之間的差異
（→交通資訊） |
（→交通資訊） |
||
| 第35行： | 第35行： | ||
:{|border=1 | :{|border=1 | ||
| − | |-style="background: | + | |- align=middle style="color:#FFFFFF; background-color:#005ac0" |
!客運公司||站牌||公車路線 | !客運公司||站牌||公車路線 | ||
|- align="center" | |- align="center" | ||
2011年4月29日 (五) 16:29的修訂版本
• 目前所在分類： 主分類 > 棒球 > 地點 > 國內地點
目次 |
球場簡介
台中棒球場全名為行政院體育委員會台中棒球場，其前身是台中省立棒球場，是日治時期由日人折下及延所設計，1935年興建完成，當時稱為台中水源地棒球場。此球場歷史悠久，在台灣棒球史上佔有重要的一頁：台灣光復後的1950年代至1970年代間，台中水源地棒球場曾經是舉足輕重的民聲杯棒球賽場地。目前球場由國立台灣體育學院代為管理。
此外，根據鈴木洋史所著的「王貞治百年歸鄉」一書記載，全壘打王王貞治在日本讀賣巨人隊締造輝煌紀錄的年代，曾經兩度造訪此球場：第一次是1965年，於12月9日穿著便服在台中棒球場表演稻草人打法，當時聚集了2萬3千名球迷。第二次是1968年2月，隨讀賣巨人隊全軍到台中進行春訓以刺激台灣棒球運動，當時它仍是一個不符合職棒標準的簡陋球場，於是台灣省教育廳還編列了10萬美金預算將它整頓完善，在當時重籃球輕棒球的時空背景下，可謂史無前例。
台中棒球場原本幅員狹小，全壘打牆不但低矮，且中外野及兩翼分別僅距本壘360（一直誤測為380英呎，至近年始更正）、310英呎，因而被戲稱為「打者的天堂，投手的墳場」，縱橫台灣職棒兩聯盟的全壘打好手謝佳賢，以及中職生涯全壘打王張泰山，因其曾待過的台中金剛、興農牛隊皆以台中棒球場為主場，記錄難免被人加上有色眼光。
為配合台中舉辦2006年洲際盃棒球賽，台中棒球場於該年中職開幕戰後進行整修擴建，成為符合國際標準的棒球場。即使洲際球場容納球迷人數較多，但因台中棒球場地處台中市中心區內，仍是中部地區民眾觀賞職棒比賽的重要地點。目前台中球場的在地球隊興農牛隊，自創隊以來在中華職棒大聯盟取得兩次聯盟冠軍，是戰績不錯的勁旅，擁有眾多支持球迷，有「國手大本營」的稱號。而在已與中華職棒合併的台灣大聯盟歷史中，以本球場為主場的台中金剛隊亦三度摘下聯盟冠軍，因此台中球場堪稱福地。
只是因球場位於台灣體院校區內，每當比賽結束、大批球迷散場之際，周圍交通就因無法負荷而癱瘓，中華職棒初年台中球賽的中廣女主播寇世菁，往往於比賽行將結束之際，提醒球場附近用路人避開雙十路路段，可見壅塞情形之嚴重。原先球場沒有聯外的大門，入場是由雙十路上的學校側門進入，但球場擴建後增設聯外大門及許多停車位，球迷改由電台街進入，雖然散場後仍需與塞車搏鬥，但多少增加了交通方便性，同時球場與校區亦以圍牆隔開，也避免大批球迷經過校區所產生的無謂困擾。
基本資料
重要日期
交通資訊
客運公司 站牌 公車路線 台中客運 台中一中 41、131、132 中友百貨 8、9、14、15、16、35、57、70、71、82、88、100、146 統聯客運 台中一中 50、56、81 中友百貨 61、73、83 全航客運 台中一中 65 中友百貨 5、58 巨業交通 台中一中 67 仁友客運 中友百貨 1、21、25、31 豐原客運 中友百貨 55 阿羅哈客運 台中一中 18
- 台中客運：
- 統聯客運：50,56,81
- 巨業交通：67
- 自行開車：中山高速公路中港交流道，取中港路往東直行，於五權路左轉，再於育才北街右轉直行即至雙十路。
- 汽車：球場週邊及育才街夜市有收費停車場
- 機車：球場週邊可免費停車
電子地圖
- UrMap你的衛星地圖網：行政院體委會台中球場
相關頁面
相關報導
外部連結
