|
|
本館粉絲專頁 |
|
|
教育部體育署臺中棒球場：修訂版本之間的差異
（→台中市公車） |
（→台中市公車） |
||
| 第42行： | 第42行： | ||
==交通資訊== | ==交通資訊== | ||
===台中市公車=== | ===台中市公車=== | ||
| − | * | + | *台中客運：41、131、142、163 |
| − | * | + | *統聯客運：18、50、56、59、81 |
| − | * | + | *豐原客運：270、271、276、277 |
| − | * | + | *全航客運：65 |
| − | + | ||
*東南客運：7、67 | *東南客運：7、67 | ||
2013年3月29日 (五) 23:50的修訂版本
• 目前所在分類： 主分類 > 棒球 > 地點 > 國內地點
目次 |
球場簡介
台中棒球場全名為行政院體育委員會台中棒球場，其前身是台中省立棒球場，是日治時期由日人折下及延所設計，1935年興建完成，當時稱為台中水源地棒球場。此球場歷史悠久，在台灣棒球史上佔有重要的一頁：台灣光復後的1950年代至1970年代間，台中水源地棒球場曾經是舉足輕重的民聲杯棒球賽場地。目前球場由國立台灣體育學院代為管理。
此外，根據鈴木洋史所著的「王貞治百年歸鄉」一書記載，全壘打王王貞治在日本讀賣巨人隊締造輝煌紀錄的年代，曾經兩度造訪此球場：第一次是1965年，於12月9日穿著便服在台中棒球場表演稻草人打法，當時聚集了2萬3千名球迷。第二次是1968年2月，隨讀賣巨人隊全軍到台中進行春訓以刺激台灣棒球運動，當時它仍是一個不符合職棒標準的簡陋球場，於是台灣省教育廳還編列了10萬美金預算將它整頓完善，在當時重籃球輕棒球的時空背景下，可謂史無前例。
台中棒球場原本幅員狹小，全壘打牆不但低矮，且中外野及兩翼分別僅距本壘360（一直誤測為380英呎，至近年始更正）、310英呎，因而被戲稱為「打者的天堂，投手的墳場」，縱橫台灣職棒兩聯盟的全壘打好手謝佳賢，以及中職生涯全壘打王張泰山，因其曾待過的台中金剛、興農牛隊皆以台中棒球場為主場，記錄難免被人加上有色眼光。
為配合台中舉辦2006年洲際盃棒球賽，台中棒球場於該年中職開幕戰後進行整修擴建，成為符合國際標準的棒球場。即使洲際球場容納球迷人數較多，但因台中棒球場地處台中市中心區內，仍是中部地區民眾觀賞職棒比賽的重要地點。目前台中球場的在地球隊興農牛隊，自創隊以來在中華職棒大聯盟取得兩次聯盟冠軍，是戰績不錯的勁旅，擁有眾多支持球迷，有「國手大本營」的稱號。而在已與中華職棒合併的台灣大聯盟歷史中，以本球場為主場的台中金剛隊亦三度摘下聯盟冠軍，因此台中球場堪稱福地。
只是因球場位於台灣體院校區內，每當比賽結束、大批球迷散場之際，周圍交通就因無法負荷而癱瘓，中華職棒初年台中球賽的中廣女主播寇世菁，往往於比賽行將結束之際，提醒球場附近用路人避開雙十路路段，可見壅塞情形之嚴重。原先球場沒有聯外的大門，入場是由雙十路上的學校側門進入，但球場擴建後增設聯外大門及許多停車位，球迷改由電台街進入，雖然散場後仍需與塞車搏鬥，但多少增加了交通方便性，同時球場與校區亦以圍牆隔開，也避免大批球迷經過校區所產生的無謂困擾。
基本資料
大事紀
中華職棒：
國際賽事：
交通資訊
台中市公車
- 台中客運：41、131、142、163
- 統聯客運：18、50、56、59、81
- 豐原客運：270、271、276、277
- 全航客運：65
- 東南客運：7、67
其他
- 自行開車：中山高速公路中港交流道，取中港路往東直行，於五權路左轉，再於育才北街右轉直行即至雙十路。
- 汽車：球場週邊、中友百貨地下收費停車場及育才街夜市有收費停車場
- 機車：球場週邊可免費停車
電子地圖
- UrMap你的衛星地圖網：行政院體委會台中球場
相關頁面
相關報導
外部連結
